OFO与滴滴谈崩?小黄车注定不平静
源 / 新财网 文 / 新财网 2018年05月17日 10时37分

  自从摩拜被美团收购后,两大巨头中的另一方OFO小黄车似乎开始变得形单影只,进一步的融资的消息也没有,不过,最新却有消息称,OFO拒绝滴滴要约,从OFO联合创始人兼首席执行官戴威透露消息来看,其是拒绝合并浪潮,要奋斗到底的态度。

  有报道显示,OFO创始人戴威在与滴滴首席执行官程维的一次谈话当中明确拒绝了滴滴的潜在邀约,从而将OFO推向了另外一个发展的极端。即通过独立运作的方式继续前行。而根据媒体报道显示,戴威明确表示OFO未来将会保持独立运作,如果不想战斗到底,可以离开公司。


  而戴威对于OFO未来发展的表态似乎又让我们对于未来的发展增加了一些不确定性。共享单车似乎并不会像我们预计的那样,可能还有一些变化。但是,从长远来看,这些变化并不会长久,因为共享单车本身的特征决定了它必须靠资本维持,而单纯的靠用户押金和租金又无法变现。如果仅仅靠情怀,或许无法支撑共享单车走得更远。


  我们看到市面上的共享单车其实与一般的公共自行车并没有太多区别,甚至在设计上都没有太多创新。而如果仅仅只是依靠投放来维持发展的话显然难以持续支撑其发展。随着资本大战的硝烟散去,对于共享单车本身的改变将会是未来发展的潮流。


  除了在设计上有所创新之外,未来还将会有一些新技术的应用。比如,以骑行轨迹为代表的数据的收集、以共享单车制作材料为代表的生产方式的改变、以生活为切入点的生活方式的融入……这些都将会成为未来共享单车的发展趋势。以共享单车为切入点的精耕细作的时代将会最终开启,从而将共享单车的发展带入到一个相对较为理智、科学的发展阶段。


  OFO创始人戴威拒绝滴滴的收购邀约显示了其血性和情怀的一面,但共享单车想要更好地发展依然要回归到行业的本质逻辑上,通过强化与外部行业的联系,拓展自身的现金流,从而实现共享单车产品线的丰富与多维。只有这样,共享单车才能真正告别资本逻辑,回归到共享本身。

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