二手车电商集中融资第二波:新零售才是终极模式?
源 / 21世纪经济报道 文 / zhang 2017年06月20日 08时13分
  二手车电商在沉寂了一段时间后,又集中活跃起来。6月15日,三家二手车电商几乎同时宣布获得融资的消息。

  “没有中间商赚差价”的C2C模式瓜子二手车,正式宣布获4亿美元B轮融资,同时宣布将在今年四季度开始盈利。专注二手车C2B运营模式的车置宝,在获得C轮融资的基础上,宣布完成了5亿元人民币的C+轮融资,领投方为酉金资本及一带一路基金,水木投资集团跟投。

  值得一提的是,一带一路基金是国家针对“一带一路”倡议相匹配的项目设立的重点基金,也就是说,车置宝将因此进入了国家队。

  最晚发布消息的是优信二手车。经过开场10分钟铺垫后,优信集团董事长兼CEO戴琨宣布,正式启动“全国直购”业务,提出中国二手车行业进入“提车时代”。

  业内人士分析,融到多大额度的资金不重要,但三家同时发声,能够看得出,二手车行业“蓝海理念”正在得到进一步确认,资本在重新审视二手车行业后,又恢复了高涨激情。

  “另一方面,我国整体经济形势并不乐观,可投资领域并不丰富。二手车在中国现阶段经济发展中,是可预期的增长力量。”上述业内人士称。

  自建物流像一场冒险

  “大家对二手车的关注,源于汽车流通领域的变革,新车、二手车市场的联动,以及新零售概念。对于投资商来讲,他们的投资领域已经不仅仅在二手车领域,而是扩展到整个汽车流通领域,涉及新的消费模式、流通模式的变化,提供更大想象空间。”6月18日,一位二手车领域投资人在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  新零售是阿里巴巴的马云在去年云栖大会上首次提出的概念,即企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等先进技术手段,对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构与生态圈,并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。

  戴琨表示,优信准备自建物流体系,到2020年,将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路、20个中心仓、100个中转仓,从而保障车辆交付能够在5个工作日内完成。

  “建立中心仓是成本逐渐下降的过程,物流运输越长越远越容易,在中心仓之间建立每天的物流,需要保障重组供应,否则一旦板车装不满还会更贵,所以中心仓之间的物流必须有数量限制。”戴琨说。

  从分货仓到中转仓,优信的办法是,如果找到板车就会拼板,他们不会买断板车,如果一台车从北京到绵阳,北京到武汉之间是中心仓运过去,武汉可能到旁边的城市是一个中心仓的中转仓的环节,这个环节需提前3天就会预定有没有可能的板车物流。

  “有就上,没有就停,我们运输的是汽车,汽车本身就会跑,这对我们来说是一个智慧化的系统。”戴琨说,要将很大一部分资金投入到物流体系和交付体系的建立当中去,大约是20亿元人民币。

  还需要考量的是,在跨区域流转物流中,二手车手续办理能否保证5天内就完成,这个链条内除了物流公司、买家和卖家之外,还要满足管理部门的各项规定,这是不可预知和不可控的因素。

  此外,一个成体量的中心仓建设,光是土地资源以及选址技术要求,就需要内部好好消化,而且这笔费用不菲,20亿元的投入看上去并不能满足物流发展需求。

  物流垂直整合模式非常重要,这样做的好处在于,能够拉升优信的估值,方便分拆优信二手车,对其独立上市很有帮助,只是一旦物流服务与平台匹配不够,很容易出现问题。

  戴琨也承认,这看上去像是一场冒险。“三五年以后回过头来看,它真正符合优信的使命让拥有好车变得更简单。任何时候当我们满足现状,就是衰退的开始,所以我们不会满足于现状。”

  线上线下结合是共识

  “我对瓜子二手车新一轮融资不意外,这很正常。京东如果是竞争驱动,怎么会去做物流呢?全国物流网建起来,可以为消费者建立更多的可能性。”戴琨说。

  而瓜子二手车直卖网创始人兼CEO 杨浩涌表示,目前瓜子的目标是在2017年实现单月交易量超过8万台,对标成立已经有24年时间的CarMax。只是,CarMax线下连锁开店,而瓜子则坚持小而美的轻平台服务。

  同时他认为,单月交易量在几千辆、1万辆左右的时候,基本无法实现盈利,目前在瓜子的财务模型中,单月交易量达到4万辆的时候,接近盈利。2017年第一季度业务增长率同比2016年为266%。

  瓜子二手车预计在今年第四季度实现盈利。但目前,瓜子二手车的收入主要来自交易服务费以及金融服务。

  今年5月,瓜子二手车对服务费进行调整,从3%上调至4%,单笔车辆交易中介费的最低费用上调至3500元,而这一调整或与四季度盈利目标有关。杨浩涌表示,金融是去年投入最大的项目,金融能给每单交易平均贡献5%的利润。

  “我们积累了一定的行业经验、建立了推动行业革新的AI大数据能力,更重要的是搭建了一支有战斗实力的团队。”杨浩涌说。

  虽然二手车电商现在很热闹,但如果从整体二手车市场中来看,二手车电商并非二手车售卖的主要渠道,去年2016年二手车线下渗透率为86.1%,而二手车电商行业渗透率仅为13.9%。

  今年前4个月,全国二手车累计交易380.99万辆,同比增长21.11%。而在去年,中国汽车流通协会预测,2017年二手车市场将保持20%的增速,二手车交易量将超1250万辆,二手车市场的规模将超万亿元。

  “在汽车领域,很难想象有哪一笔交易完全是依靠电商平台完成的,二手车电商一定不能够覆盖交易全过程,所以不能够将功劳全部归功电商。线上是手段,线下实体支撑着汽车消费。其实,线上线下的结合才是最有效的方式。”上述投资人士表示。
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